动作频频寻神级伙伴 ofo已成行业融合标杆

  2017-05-26

共享单车行业的跑马圈地,已经开始有了新的变化:从单纯以自行车覆盖量上的对决,已经发展到了在“朋友圈”里针对合作伙伴的跑马圈地。似乎谁完了一步,就预示着败下阵来的宣告。近日,ofo小黄车就开始了它另一个庞大的计划,搭建一个容纳行业上下游的开放平台。

动作频频寻找神级合作伙伴

今年以来,共享单车行业正在马不停蹄地寻找各路神级合作伙伴。实际上,在行业内,今年以来,ofo小黄车十分忙碌地寻求合作,以“战略合作”为内容的发布会,一场接着一场。

自3月份开始,ofo小黄车的“友军”队伍就不断扩充。截至5月12日ofo宣布上线开放平台,蚂蚁金服、滴滴出行、高德地图、中国电信、中信银行、华住酒店集团、万科地产等行业巨头已成为ofo开放平台首批战略合作方。

随后,ofo小黄车的朋友圈仍在不断扩大。卫星导航系统北斗导航、百年自行车厂商凤凰,甚至是联合国开发署都被拉入了ofo的“朋友圈”中。

Ofo小黄车之所以动作频频,也源于在同质化严重的共享单车行业,每一家都必须找来足够强大的友军,才能让整个局面倾向更有利于自己发展的一面。而其他品牌共享单车,也正在扩张极力自己的“朋友圈”,比如摩拜单车,就拉拢了微信等企业作为其合作伙伴。

实际上,各路相关企业这段时间也在衡量究竟如何站队:当下的选择也许就决定着未来是否有更多收益与回报。不过,ofo投资人、金沙江创投罗斌似乎对自己的决定从不动摇,他认为ofo小黄车是他“很有成就感”的投资项目,因为ofo小黄车的属性更加接近一个互联网公司应有的思维方式。

据了解,ofo已经获得包括滴滴、DST、中信产业基金、经纬中国等多家知名机构和个人的投资,在今年3月初,ofo小黄车更是获得4.5亿美元D轮融资,创造了共享单车行业单笔融资的最高纪录。

搭建开放的生态体系

ofo首席产品官陈为曾在接受记者采访时表示,未来要通过技术开放、服务开放,让ofo的技术能力在广泛领域得到应用,这不仅能促进共享单车的快速普及,同时也有利于建立一个以合作为中心的生态体系。

开放平台所生成的生态体系,在互联网行业中,这样的提法并不陌生,也是这一行业屡试不爽的成功秘籍:这对接的不仅仅是一个app里面的API接口,还是各方优势的集约体现。

以ofo小黄车与蚂蚁金服的合作为例,蚂蚁金服旗下芝麻信用分数650分以上的用户可以免押金使用ofo小黄车,这在解决ofo小黄车押金问题的同时,也让不善社交的蚂蚁金服有多了一个线下场景的入口,成为蚂蚁金服在宣布放弃社交领域之后,用户活跃度反而增长的重要因素之一。据了解,双方还将在支付等领域深度合作。

而与凤凰合作也同样如此。ofo小黄车可以消耗凤凰70%到80%的自行车产量,为这个百年老店产业升级提供了支撑。与此同时,ofo小黄车借助凤凰厂商,在扩大供应量用以覆盖更多地区之外,还可以透过其在80多个国家和地区的品牌效应以及物流渠道,为ofo提供海外车辆的供应渠道,实现双向共赢。

开放理念玩转“互联网+”下半场

“触网就火”的时代已经不复存在。而“互联网+”也已经进入了理智与盈利的下半场。共享单车行业的快速发展,也正处于这样的时代。而ofo小黄车的开放平台概念已经行业内引发了一股潮流,这也预示着开放平台正是共享单车行业玩转“互联网+”下半场的法宝。

实际上,在竞争日益激烈以及同质化严重的共享单车行业,个性化与服务多元化的竞争,将是未来各家公司竞争的重要阵地。而实现个性化与服务多元化,就必须借助合作伙伴来实现,正所谓“让专业的人,做专业的事”。

开放,其实可以让平台上的合作伙伴的场景叠加,形成更广阔的合作空间。有业内人士认为,未来共享单车可能不会只是一辆单车,而是一个场景到另外一个场景的入口,也只有开放式的平台,才能够与诸多合作伙伴在未来合作中拥有更多深度挖掘的可能存在。

不过,这样的开放平台重点源于开放,是否能够打开所有原本封闭的环节,才是这个平台是否能够产生化学反应的关键。