年中大促物流受关注 电商“竞速战”全面升级

  2017-06-01

每年的电商年中大促、年底的双11,都是对整个物流行业的一场大考,不管是第三方物流快递,还是电商自营物流,都会在这些促销节点厉兵秣马,在速度、准点、服务等方面决一死战。

此次年中大促,天猫、苏宁易购、京东三家中,苏宁在物流方面下的力气最大。苏宁易购的年中大促户外广告,着重强调了“我们送货更准时”的概念。物流服务层面,苏宁易购还推出了“如约送、延时赔”等一系列服务。

物流成为苏宁易购此次年中大促与天猫、京东对垒的撒手锏。

苏宁物流的底气究竟在哪里?

公开数据显示:截止到目前,苏宁物流拥有8个中心仓,2017年将增至12个。此外,苏宁还有20个平行仓, 12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、660个城市配送中心以及10000个快递点。截止目前,苏宁在国内20个主要城市可实现半日达,次日达能够覆盖90%的国内城市。

此外,苏宁还在2016年底正式上线苏宁云仓,日处理包裹达181万件,是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上;拣选效率每人每小时可达1200件,是同类最先进仓库的10倍以上;单个订单最快可以实现30分钟内出库,是行业同类仓库最快处理速度的5倍以上。苏宁云仓大大提高了仓储物流的效率,目前已覆盖上海、广州、南京等大中城市。

开放输出的社会化物流战略

2017年,京东宣布向社会开放自家物流系统,但早在2015年苏宁就已经提出了社会化物流的战略,物流社会化已成为电商之战的另一PK战场。

经过两年发展,苏宁物流社会化物流战略已取得明显成效。据统计,2016年苏宁社会化物流同比增长192.21%,在整个苏宁物流业务中占比达到20%,到2019年,社会化物流在苏宁物流业务中的占比将达到40%。

不仅如此,苏宁在2017年初还收购了天天快递,进一步加速在物流快递领域的布局。收购天天快递后,苏宁物流的优势将从大件领域覆盖到小件领域,小件领域的配送短板得到有效弥补。

在整个物流系统的建设中,苏宁线上线下的双线模式,遍布全国的直营店和社区店,成为毛细血管层次的物流网络强化,这是其它竞争对手目前所不具备的。

随着对仓储、干线、末端等资源整合的完成,苏宁物流最后一公里配送能力得到极大增强。据苏宁物流内部人士透露,目前苏宁在大件物流方面较同行业同比有30%以上的成本优势,小件物流履约成本也大幅下降,下降比例达40%。

公开数据显示,目前部分纯电商企业的自建物流费率高达7%,而苏宁物流得益于多年来的智能化建设,多年来物流费率始终保持在略高于1%的水平远远领先行业内其他企业。

目前,苏宁已将物流业务独立出来。在苏宁的规划中,苏宁物流不仅是为苏宁服务,还将进一步向苏宁整个生态体系的商户,甚至是天猫的商户,以及其他电商平台的商户开放。比如天猫部分城市的家电3C产品都已经并入苏宁的仓储物流体系。而整合之后的天天快递,将会作为苏宁物流集团的独立第三方快递公司,向整个快递行业开放。

目前,苏宁物流并不满足于当下取得的成绩,苏宁还在社会化物流战略层面继续拓展。服务质量和服务领域、范围成为苏宁接下来布局的重点。

此次年中大促,苏宁物流与号称自建物流最强的京东的正面对决,注定火星四溅。